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Comment organiser une randonnée

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Mon, 26 Apr 2010 12:15:31 -0400

Il faut bien entendu prévoir un arrêt pour le lunch. Donc trouver un restaurant où tout le monde va pouvoir manger ensemble. Il est facile de téléphoner à ce restaurant pour avertir le propriétaire et si possible réserver le nombre de places requises. Si vous avez envie d'un pique-nique sachez que dans la plupart des villages du Québec il y a généralement proche de l'église un parc qui souvent offre la possibilité de se servir de table de pique-nique. Il est bien évident qu'un pique-nique doit être spécifié lors de l'annonce de votre intention d'organiser cette randonnée.

Lors des arrêts, que ce soit pour l'essence ou le lunch, il est important de déterminer le temps de la pause. Cela a aura pour effet d'éviter la dissolution de la randonnée. Le groupe suivra alors des directives qui feront en sorte de garder le groupe bien ensemble. Donc, évitez qu'il y ai plus de chefs que d'indiens et surtout évitez de discuter du déroulement de la randonnée durant la randonnée.

Si vous êtes le leader de la randonnée, il ne faut en aucun cas perdre le groupe de vue et ce même si vous pensé que le groupe va vous rejoindre à un point donné. Les novices seront mis à part et détesteront votre randonnée. De plus, en agissant ainsi peut-être que un ou plusieurs novices seront incité à vous suivre. De la, des possibilités d'accident.

Bien que vous ne soyez pas responsable de l'attitude de chacun, si un accident survient lors de votre randonnée vous vous en souviendrez longtemps.

Aussi, lors d'une randonnée annoncée sur internet il y aura à coup sur plusieurs types de moto et plusieurs types de conducteurs. Organiser une randonnée, c'est un peu comme être l'accompagnateur d'un groupe. Il faut établir un type de conduite qui conviendra à tous. Si ce n'est pas possible faites deux groupes.

Lors d'une randonnée organisée, il est très plaisant de prévoir une destination ou il y aura un endroit à visiter. Vous pouvez avertir à l'avance les personnes responsables des endroits que vous voulez visiter. De cette manière vous donnerez un sens à votre randonnée.

Et en terminant, prévoyez dès le début l'endroit du départ et la fin de la randonnée. Là où il y aura dissolution du groupe.

Fait à noter. Selon la loi, lors d'une randonnée il est interdit de bloquer les intersections pour permettre au groupe de passer. Si un accident ce produisait à cette intersection, selon la lois vous pourriez être tenu criminellement responsable. Il est prévu dans la loi que seul le ministère des transports autorise et délivre le permis pour le blocage d'intersections lors de défilés et non de randonnées.

Bonne route,

DLC.

Bien choisir sa 1ère moto!!

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Mon, 19 Apr 2010 22:43:18 -0400

ses cours de moto avant de se la procurer. Lors d'un cours moto, il sera possible d'essayer plusieurs motos et donc de se faire une meilleure idée sur celle qui vous intéresse.

   Parmi les critères à considérer lors du choix d'un modèle de moto, il ne faudra pas considérer que le «look», mais aussi la fiabilité, la position de conduite selon votre taille, le confort et le type d'usage pour lequel cette moto a été conçue et celui que vous désirez en faire. En effet, par exemple, les motos sportives n'ont pas été conçues dans le but de circuler sur la route, mais dans le but de circuler sur des pistes de courses. L'ennui, c'est que pour pouvoir participer aux courses, les fabricants sont contraints d'utiliser des motos de série (vendues au public), sinon, elles seraient considérées comme des prototypes. Elles remédient donc à cette contrainte en ajoutant à la moto les accessoires nécessaires à la route, comme les rétroviseurs, les clignotants, les phares, etc.

   Bien qu'un futur motocycliste ou un motocycliste débutant puisse affirmer qu'il «sera prudent» avec la puissance motrice (celle des motos sportives de 600cc est tout aussi menaçante), il faut être honnête, cela changera aussi rapidement que la moto sportive accélère. Néanmoins, même en accordant le bénéfice du doute à l'apprenti, il ne faudra pas négliger ce qui n'est que très rarement considéré par les apprentis, c'est-à-dire la direction et la suspension. Ces deux parties très importantes de la moto demandent des compétences, des connaissances et de l'expérience. L'angle de chasse très droit de la roue avant de la moto sportive rend sa conduite aussi chirurgicale qu'un scalpel.   Il faut donc bien savoir comment la manier pour ne pas se couper... De plus, il en est de même pour la suspension. Cette dernière est aussi conçue pour en faire un usage de course. C'est-à-dire qu'elle est rigide et offre peu de confort pour les routes sur lesquelles nous roulons. Elle est aussi conçue pour réagir aux moindres commandes du pilote. Soulignons que parce qu'il débute, l'apprenti est enclin à commettre des erreurs. Tout comme le cavalier qui apprend à monter à cheval, l'apprenti motocycliste doit d'abord apprendre à monter une bête docile pour éviter de se faire éjecter de sa monture!!

   Sur ce, prenez encore le temps de bien réfléchir à votre futur achat et si vos cours de motos ne sont pas encore complétés, ayez assez de sagesse pour ne pas acheter votre moto avant. Cela pourra vous éviter bien des regrets, en temps, argent, possiblement contusions et même pire.

Bonne saison à tous!!

La Journée internationale du motocyclisme féminin 2010

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Mon, 19 Apr 2010 21:37:24 -0400

Cette 4e édition suscite aussi un intérêt marqué de la part de toute l'industrie de la moto. «Je crois que la popularité de cet événement tient à son concept simple et efficace puisque nous invitons les femmes motocyclistes à utiliser leur moto pour faire tous leurs déplacements, indépendamment du type de motos, a expliqué Vicki Gray. Cela permet à l'industrie de se sentir impliquée et de montrer son appui à cette journée.» Comme par les années passées, les participantes pourront télécharger leurs photos prises durant cette journée sur le site Internet ou encore sur la page Facebook de MOTORESS. «Nous enverrons un petit souvenir aux 100 premières personnes qui iront télécharger leurs photos!», a ajouté Mme Gray.
Les participantes peuvent se rendre sur la page Facebook de MOTORESS pour inscrire les activités qui auront lieu au cours de cette journée, tout en interagissant avec d'autres femmes motocyclistes. À Toronto, une randonnée de fin de journée est prévue. Dans la région de Montréal, un concessionnaire de la Rive-Sud, Super Moto Saint-Hilaire organisera une journée d'activités pour les femmes avec, notamment, des essais routiers et quelques ateliers. Il sera aussi possible de commander un t-shirt souvenir sur le site Internet de MOTORESS. «En 2010, le t-shirt est fabriqué à partir de fibres naturelles de bambou, la dernière tendance mode dans les objets proécologiques », a souligné Vicki Gray.
Indépendamment du type de moto, motocross, sport, hors route, boulevardière, la Journée internationale du motocyclisme féminin vise avant tout à démontrer la participation de plus en plus grande des femmes. Et pour participer à cette journée, rien de plus facile : Il suffit de rouler, prendre la route avec sa moto! La popularité de cette journée repose d'ailleurs sur ce concept simple auquel participent simultanément des milliers femmes motocyclistes à travers le monde. Chaque participante devient ainsi un modèle à suivre pour celles qui voudront s'adonner éventuellement à la moto.
Depuis le début de cette campagne, en mai 2007, le succès a toujours été au rendezvous et l'événement attire de plus en plus d'adeptes chaque année. Nul doute qu'en 2010, des milliers de femmes provenant tant du Canada, des États-Unis, de l'Afrique du Sud, de l'Australie, de la Grèce, de l'Italie, de la Pologne, d'Israël, du Qatar et d'autres pays viendront s'ajouter au nombre grandissant de participantes. Pour plus d'informations sur la Journée internationale du motocyclisme féminin :
MOTORESS http://www.motoress.com International Female Ride Day http://www.motoress.com/femalerideday.asp Facebook International Female Ride Day Group http://www.facebook.com/group.php?gid=9622400218 Facebook International Female Ride Day Event http://www.facebook.com/event.php?eid=113686186117
MOTORESS
MOTORESS est une marque de commerce international possédant une forte présence sur Internet (www.motoress.com). L'objectif de cet organisme basé à Toronto est de créer des liens entre les femmes qui ont la moto comme passion et de les encourager à s'adonner à ce loisir. Qu'elles soient motocyclistes d'expérience ou non, les femmes trouveront chez motoress.com un lieu d'échanges et d'information afin de faire valoir leur passion.
Pour plus d'informations : Helene Boyer MOTORESS QUEBEC hboyer@sympatico.ca 514 891-9387 Betty van der Veen betty@motoress.com Vicki Gray vicki@motoress.com 416 686-2924

Rouler en groupe

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Mon, 19 Apr 2010 21:30:26 -0400

Le rang

Le premier est le meneur, il se place toujours dans le tiers gauche de la voie, c'est lui qui dicte la direction, il doit s'adapter à la vitesse du groupe.

Le deuxième, se tiens dans le tiers droit de la voie, en général se devrait d'être la personne avec le moins d'expérience et/ou la plus petite moto, en général c'est cette personne qui dicte le ton de la ride, vite, moins vite ou plus détendu.

Le troisième dans le tiers gauche

Le quatrième dans le tiers droit et ainsi de suite pour faire le cortège en zigzag.

Le dernier doit être, en général toujours, le plus expérimenté car, c'est souvent la position la plus rapide et celle ou l'on freine à la dernière seconde à cause de l'effet élastique, c'est la position la plus difficile, la plupart des gens nomment cette position balayeur.
Les dépassements
Ils sont souvent les plus difficiles à bien appliquer.

Normalement, le meneur doit signaler son intention avec son clignotant, le balayeur (le dernier) doit sécuriser la voie en changeant de voie le premier. Lorsque celui-ci à effectuer le changement de voie, le meneur peut changer de voie et les autres suivent chacun leurs tours en conservant leurs positions de zigzag.

Des recommandations
Il est préférable d'avoir des groupes d'un maximum de 5, ce qui ouvre et ferme le groupe sur le tiers gauche, ce n'est pas une nécessité ni une loi écrite.

Dans un groupe, il est préférable de toujours gardé une distance de 2 à 3 secondes avec celui devant nous et de toujours ce garder une marge de manoeuvre, même d'augmenter cette distance lors de courbes successives.

Courtoisie
Il y a aussi les gestes de courtoisie, les signaux classiques du bras gauche, pour avertir lors d'accélération ou de danger, la plupart du temps lorsqu'il y a obstacle sur la route (sable, animaux, nid de poule...etc), pointez cet obstacle avec votre pied.

Sur ce je vous souhaite une très belle saison de moto et amusez vous bien, n'oubliez pas que lorsque vous roulez en groupe la mentalitée la plus importante de toute c'est le RESPECT des autres qui vous entourent et roule avec vous.

Drague sur internet : petit guide de survie

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Thu, 16 Jul 2009 14:52:03 -0400

De plus en plus de femmes motocyclistes

info@motorencontre.ca (MotoRencontre.ca) — Tue, 24 Mar 2009 19:08:40 -0400

Au Québec, la population de femmes motocyclistes est passée de 5 % à plus de 15% au cours des 15 dernières années. Suite à cet engouement, les manufacturiers se sont rapidement adaptés en fabriquant des motos et accessoires qui conviennent de plus en plus aux besoins des femmes.

Le gabarit, principal problème rencontré par les femmes, ne pose plus de véritable problème car il est maintenant possible d'adapter la moto en ajustant simplement la selle. Donc, plus de problème de taille.

Avec leurs vêtements parfaitement adaptés, les femmes se lancent à la conquête des routes du Québec. Elles ont en moyenne entre 25 et 55 ans et roulent plus souvent sur des motos de type sport ou de type customs légères. Par contre, pour d'autres plus expérimentées et plus audacieuses, ce sont les motos sportives de grosses cylindrées voire même la compétition sur circuit !

Parallèlement, de plus en plus de couples roulent en duo et les avantages d'une telle activité sont très nombreux. Par exemple, lors d'une grande randonnée ou d'un voyage, les bagages seront répartis également sur deux motos, plutôt qu'une seule. Ce qui n'est pas négligeable lorsque l'on pense au rangement limité qu'offre une moto.

Bref, il est clair que la venue de ces dames dans le monde de la moto est une grande valeur ajoutée et pour le plaisir de tous, la moto se démocratise enfin !

Alors messieurs, habituez-vous à voir de plus en plus de femmes sillonner nos routes aux commandes de rutilantes machine car heureusement, cela ne fais que commencer !

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